在郑州京广路抢险现场，工作人员透露了京广路隧道积水情况，已造成两人不幸死亡。在抽水开始时，尸体被发现，其中一人位于北段隧道路口，为女性；另一人在南段路口。现场救援人员讲述，北边死者原本在隧道旁的主干道行走，水位过高，她误越栏杆，未意识到栏杆内有隧道入口。
参与排水救援的受访者表示，京广路隧道是郑州南北交通的主要通道，全市积水情况最为严重。日下午，京广北路隧道口情况更为恶劣，水位下降后，大量被困私家车露出水面，车辆横七竖八地插在隧道中间的绿化带上，有的漂浮在积水里。进入隧道口约米处，还滞留二三十辆大巴车和私家车。
有日暴雨当天弃车逃生的车主重返现场，试图检查车辆情况，但被工作人员劝离。一位参与排水救援的郑州市消防工作人员估计，现场有超百辆车被困。
积水如此严重的原因是，7月日下午四点之前，虽然雨势很大，但京广北路隧道并未积水。从发现积水到隧道灌满，大约一两分钟内，推测积水快速增加是暴雨后雨水从高架桥、陇海路等多个方向倒灌所致。暴雨导致高架桥、主干道上的水无法排到低处，只能流入隧道。
郑州市城市隧道综合管理养护中心工作人员表示，京广北路隧道是京广快速路系统的一部分，全长米，其中暗埋段长度米，敞开段长度米。结构设计考虑了防水问题，排水系统主要排除雨季敞口段汇水、汽车带入隧道内的地面积水、日常冲洗废水、消防废水和少许渗漏水。然而，郑州7月日的暴雨量显然超出了防水范畴。
对于为何百余辆车被淹，工作人员表示，目前无法确定车辆的来源。水流倒灌是从高架桥往下灌，一部分车可能被冲下来，还有从路面清理的车往里放，也有原本就在隧道里的车被困住无法撤离。接到防汛通知后，日该部门就安排了防汛工作，采取了道路改制和现场人员值守等措施，一直工作到现在。
在进入隧道前的电子路牌上，京广南路隧道提示了出口有积水、交通管制；京广北路提示减速慢行。然而，没有积水前，不敢贸然封路，因为隧道内都是车辆。对于为何不直接封路禁止车辆进入，工作人员解释说，关键问题是出口处和隧道内原本有车辆，雨量过大时无法撤离。
京广路共有三个隧道，分别是京广北路隧道、京广南路隧道以及淮海路隧道。京广北路隧道共有八个进出口。到日下午四点左右，京广北路隧道封了5个口，其中下午一点以前封了两个，四点以后封了三个，包括四个进口和一个隧道岔路口。当时还有车辆在隧道内，因此出口无法封住。
现场调动了全市的土方、渣土车公司，安排车辆进行排水后的道路清洁工作。日下午四点，现场已有十几名道路清洁车司机待命，等待隧道积水抽空后，铲车和清洁车将淤泥铲走开始清洁道路。有司机表示，由于积水会沉积淤泥，堵塞清洁车的出水管道，所以不能直接用从隧道中抽出的积水进行道路清洁。在清理淤泥的过程中，已清理出的淤泥厚度达到公分，最底部的淤泥厚度目前尚不清楚。
详细情况请参考财新网报道。
日前，郑州市京广北路隧道超过辆汽车被困的新闻引发舆论关注。年7月日下午6时许京广北路隧道南口的积水已经抽出，从媒体报道的画面中可以看到隧道内的私家车横七竖八的胡乱“摆放”，不少车子“充满”淤泥。在抽水机工作的同时，公安、消防队员在现场进行搜救，环卫车辆在处理碎污水、淤泥。
京广北路隧道车辆被淹事件的当事人杨先生回忆说，当天下午5点他驶入隧道时路边还没出现积水，但已经有雨水从隧道外往内倒灌。对京广北路隧道所处的地形来说，外部雨水倒灌是稀松平常的事，所以杨先生没太当回事。可当他看到前方车辆不在移动且水位越涨越高时，他敏感的发警觉到此次雨水倒灌非比寻常，于是他果断弃车撤离。在撤离过程中他呼吁其他车主保命为先，不要“死保”车辆。第二天上午，杨先生回到京广隧道时发现隧道已经完全被雨水淹没，车辆足同积木一般胡乱地“漂浮”在水面上。
对这些被淹的车主来说，自己的爱车遭受如此之大的损失是难以接受的，相比较而言买了车损险的车主的处境要好一些。因为他们可以走保险维修自己的泡水车，只是在后续使用过程中体验和安全性等会有所下降。要是没买车损险的车主可就要哭了，他们需要自费维修泡水车辆，这是一笔不小的开支。
但是，这些泡水车在经过全面维修后基本都能达到使用条件，是可以继续使用的。
郑州京广路隧道近日发生了严重的内涝事件，媒体 reports 报道有遗体被抬出，目前救援工作正在进行中。京广路隧道是郑州市的重要交通枢纽，位于京广路上，是连接南北的重要通道之一。
京广路隧道的抽水工作正在紧张进行中，以确保救援人员能够安全进入隧道内部进行进一步的搜救工作。郑州市政府已经组织了大量的救援力量，包括消防、公安和志愿者队伍，全力投入到救援工作中。
目前，关于隧道内部的详细情况，尚无进一步的消息。然而，媒体报道称，已经有遗体被抬出，这表明此次事故的严重性。我们将密切关注事态的发展，并及时更新相关信息。
在此，我们对遇难者表示深切的哀悼，并对救援人员表示敬意。我们期待有更多的被困者能够获救，并希望此次事故能够得到妥善的处理。
