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不是
目前国内用于城市燃气中压管道的管材主要有钢管、灰口铸铁管、球墨铸铁管、PE管等。
离心球墨铸铁管强度试验压力可达到0.6MPa,可以应用于中压A。
灰口铸铁管由于强度和韧性较低,承受不了较高的内压和外荷载,易破裂。钢管在几何尺寸、外观质量及力学性能等方面都很优越,但耐腐蚀能力差,防腐等级要求较高。
由于合成放空气中含水和氧,管道内壁存在氧化腐蚀,因此钢管不宜作为中压燃气管道的选用材料,只用于特殊地段如过河、穿越障碍等处,外加套管,燃气管道和套管均采用特加强级防腐。
中厚壁燃气管:壁厚为4.5-7.0mm,常见的规格有DN、DN、DN等。
厚壁燃气管:壁厚为7.5-.0mm,常见的规格有DN、DN、DN等。
如果是PE中压燃气管道的话,其埋深标准是,埋设的最小管顶覆土厚度应符合下列规定:(1)埋设在车行道下时,不宜小于0.8m。(2)埋设在非车行道下时,不宜小于0.6m。(3)埋设在水田下时,不宜小于0.8m。如果中压燃气管道穿越铁路、高速公路等时,应加保护套管。
DN及以下低压燃气管道可以使用热浸镀锌钢管。但镀锌钢管的质量应满足国家《低压流体输送焊接钢管》GBT的标准规定。低压燃气可以使用符合标准要求的普通管,中压或次高压的燃气管道则不适宜用镀锌焊接钢管,应使用耐压无缝钢管。所以低压燃气可以使用镀锌焊管输送。
室外燃气管道安装标准:1、管道安装基本要求(l)地下燃气管道埋设的最小覆土厚度应符合如下要求:l)埋设在车行道下时,不得小于0.8m ;2)埋设在非车行道下时,不得小于 0.6m ;3)埋设在庭院内时,不得小于0.3m;4)埋设在水田下时,不得小于0.8m。
(2)与输送腐蚀性介质的管道共架敷设时,燃气管道应架在上方。对于容易漏气、漏油、漏腐蚀性液体的部位,如法兰、阀门等,应在燃气管道上采取保护措施。
(3)煤气管道管径DN≥mm中压管、天然气管道管径DN≥mm的高中压干管上阀门的两侧宜设置放散管;地下液态液化石油气管道分段阀门之间应设置放散阀,其放散管管口距地面距离不应小于2m,地上液态液化石油气管道两阀门之间的管段上应设置管道安全阀。
(4)燃气管道所用钢管在安装前应作防腐处理,其中架空钢管的外壁应涂环氧铁红等防锈漆两遍,埋地钢管外壁应按设计要求做外防腐。
当设计无规定时,埋地钢管外防腐可采用环氧煤沥青或聚乙烯胶粘带,埋地镀锌钢管外壁及螺纹连接部位应做普通级防腐绝缘,螺纹连接部位的修补可用水柏油涂刷并包扎玻璃布作三油二布处理,或用环氧煤沥青涂刷并包扎玻璃布作二油一布处理(5)铸铁管的连接应采用S型机械接口,接口填料使用燃气用橡胶圈。
(6)铸铁管与钢管之间的连接,应采用法兰连接。螺栓宜采用可锻铸铁,如采用钢制螺栓,应采取防腐措施。
(7)聚乙烯燃气管道采用电熔连接或热熔连接,不得采用螺纹连接和粘接。与金属管道连接时,采用钢塑过渡接头连接。
钢塑过渡接头钢管端与钢管焊接时,应采取降温措施。
(8)钢塑过渡接头一般有两种形式,对小口径聚乙烯管,一般采用一体式钢塑过渡接头;对大口径聚乙烯管,一般采用钢塑法兰组件进行转换连接
中压B和中压A管道必须通过区域调压站、用户专用调压站,给城市分配管网中的低压和中压管道供气。或者给工厂企业、大型公共建筑用户以及锅炉房供气。
一般由城市高压B燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网。高压B燃气管道也是给大城市供气的主动脉。
高压A输气管通常是贯穿省、地区或连接城市的长输管线,它有时构成了大型城市输配管网系统的外环网。家用气一般是2～3kpa。
1、燃气引入管指 室外配气支管与用户室内燃气进口管总阀门(当无阀门时,指距离室内地面1.0米高处)之间的管道。
2、作用
由室外燃气管引入建筑物的管段
3、燃气管道材质选择
燃气管道宜选用钢管,也可选用铜管、不锈钢管、铝塑复合管和连接用软管。综合考虑成本、国内外普遍使用情况、后期维护等因素,建议高层住宅的燃气立管材质选用钢管。低压管道可选热镀锌钢管,中压管道可选无缝钢管。一般高层住宅的供气压力属于低压,依据燃规,两种管材均可选择。但高层住宅相比较多层住宅,其居民户数较多,管道的负荷较大,燃气管道的管径也相对较大,对应的燃气立管材质应选用性能更高的,同时考虑腐蚀裕量及防雷等因素,管道的壁厚不得小于4mm。
4、燃气立管设置位置选择
住宅燃气引入管宜设在厨房、外走廊、与厨房相连的阳台内等便于检修的非居住房间内。燃气立管不得设置在卧室和卫生间内。另外燃气立管宜明设。
1.地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。 地下燃气管道与建筑物,构筑物根底或相邻管道之间的水平缓垂直净距,不该小于有关规则。
2.高压和中压A燃气管道,应选用钢管;中压B和低压燃气管道,宜选用钢管或机械接口铸铁管。中、低压地下燃气管道选用聚乙稀管材时,应契合有关标准的规则。
3.地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆资料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越,并不宜与其他管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时,有必要采纳防护办法。
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gc2压力管道的探伤比例是:不低于5%
gc2压力管道探伤比例 gc2压力管道探伤比例 管道探伤比例不低于5%,质量不低于盘面。
管道焊缝需注意的细节是比较多的,不可出错问题,以免影响后期使用。而管道焊缝探伤检测比例是多少,现在我们一起来看看吧。
管道焊缝探伤检测比例是多少
需根据实际情况来确定检测比例的多少:要是一级焊缝探伤,其比例是%,也就是说要进行全数探伤。若是二级焊缝探伤,则比例一般是%。
对于工厂的焊缝,还需根据其长度来计算比例,如探伤的长度是超过了cm,而焊缝的长度是不足cm的,需要对整条焊缝进行探伤工作。此外,在同类型同施焊条件,探伤长度超过cm,且不能低于一条焊缝。
1、管道施工过程,应按有关规定对施工质量进行A、B、C三级质量控制。本道工序经检查合格并签字确认后方可进行下一道工序。
2、管道焊缝的外观检验应符合规范要求。
3、各工段管道对接焊口,无损探伤抽查比例及合格级别应符合设计规定和施工验收规范要求。
4、抽样检测的固定焊口应由质量检查员根据焊工和现场的情况随机确定。
5、同一管线的焊接口抽样检验,若有不合格时,应按该焊工的不合格数加倍检验,若仍有不合格,则应全部检验。
6、不合格的焊缝同一部位的返修次数,碳素钢不超过三次,不锈钢不超过二次。
7、压力管道的焊缝应有可追溯记录,在单线图上标明焊缝位置、焊缝编号、焊工代号、无损检测方法、无损探伤位置、焊缝返修位置等。
压力管道定期检验检验要求
根据《特种设备安全监察条例》、《压力管道安全管理与监察规定》、《在用工业管道定期检验规程》(试行)等国家法规标准及相关行业标准的规定,要求如下:
使用单位应准备好设计资料(管道平面布置图、工艺流程图等)、安装资料(安装竣工资料、单线图等)、管道组成件等质量证明文件、运行参数等技术资料,运行记录、开停车记录、管道隐患监护措
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管道探测-地下管线位置及深度不明确的难题,认准中汇勘
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施实施情况记录、管道改造施工记录、检修报告、管道故障处理记录等,上检验周期内的历次在线检验报告及上次全面检验报告,压力管道使用注册登记明细表等备检验员审查。
使用单位应进行全面检验的现场准备工作,确保所提供检验的管道处于适宜的待检验状态;提供安全的检验环境,负责检验所必需的辅助工作(如拆除保温、搭脚手架、打磨除锈、配起重设置、提供检验用电、水、气等),并协助检验单位
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进行全面检验工作。
检验中的安全事项应达到以下要求:
一、影响管道全面检验的附设部件或其他物体,应按检验要求进行清理或拆除;
二、为检验而搭设的脚手架、轻便梯等设施,必须安全牢固,便于进行检验和检测工作;
三、高温或低温条件下运行的压力管道,应按照操作规程的要求缓慢地降温或升温,防止造成损伤;
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四、检验前,必须切断与管道或相邻设备有关的电源,拆除保险丝,并设置明显的安全标志;
五、如需现场射线检验时,应隔离出透照区,设置安全标志;
六、全面检验时,应符合下列条件:
(一)将管道内部介质排除干净,用盲板隔断所有液体、气体或蒸汽的来源,设置明显的隔离标志;
(二)对输送易燃、助燃、毒性或
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窒息性介质的管道,应进行置换、中和、消毒,清洗。对于输送易燃介质的管道,严禁用空气置换;
(三)进入管道内部检验所用的灯具和工具的电源电压应符合现行国家标准《安全电压》GB的规定;检验用的设备和器具,应在有效的检定期内,经检查和校验合格后方可使用。
测厚、表面检测:
检验过程中要求对弯头、三通和直径突变处进行测厚抽查,抽查比例
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见表1。现场要求对上述管件按要求比例进行打磨,打磨要求:打磨出焊缝及两边各mm,打磨掉漆和锈,露出金属光泽;弯头外弯中心打磨约cm2的面积。
表1 弯头、三通和直径突变处测厚抽查比例
管道级别
GC1
GC2
GC3
每种管件的抽查比例
≥%
≥%
≥5%
射线检测:
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GC1、GC2级管道的焊接接头一般应进行超声波或射线检测抽查。GC3级管道如未发现异常情况,一般不进行其焊接接头的超声波或射线检测抽查。
表2 管道焊接接头超声波或射线检测抽查比例
管道级别
超声波或射线检测比例
GC1
焊接接头数量的%且不少于2个
GC2
焊接接头数量的%且不少于2个
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注: 1.温度、压力循环变化和振动较大的管道的抽查比例应为表中数值的2倍。
2.耐热钢管道的抽查比例应为表中数值的2倍。
3.抽查的焊接接头进行全长度无损检测。
抽查时若发现安全状况等级3级或4级的缺陷,应增加检查比例,增加量由检验人员与使用单位结合管道运行参数和运行经验协商确定。
压力试验:
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经全面检验的管道一般应进行压力试验。压力试验按《工业金属管道工程施工及验收规范》GB执行,其中试验压力计算公式中的设计压力在此可以用最高工作压力代替。压力试验一般应以液体为试验介质。当管道的设计压力小于或等于0.6MPa时,也可采用气体为试验介质,但应采取有效的安全措施。脆性材料管道严禁使用气体进行压力试验。
安全附件:
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安全阀、压力表等安全附件安全使用性能应满足要求,在校验有效期内。
使用一种智能有损压缩技术(通过降低图片中的颜色数量,来减少存储图片所需要的数据)来降低图片的大小。这样的压缩对图片的效果影响是很小的,但是可以大大降低图片的大小,并且还能保持 PNG 的 alpha 透明度。因为 TinyPNG 将图片压缩成 8 位的 PNG(而不是位),所以它的压缩比例非常高,至少都有 % 以上的压缩比例,有些甚至可以达到%,并且压缩之后的图片和原图人眼基本看不出区别。
1.图片压缩了,MB大概还有KB左右,质量差的很,和原图很不一样。
2.图片等比例缩放了,但是MB做下来还有1MB
于是就有了以下的方法(图片无损压缩和无损等比例缩放),效果和明显,MB在压缩质量为%并且等比例缩放之后,只有KB左右。
有损压缩与无损压缩之间的主要区别:1.无损压缩是对文件本身的压缩,和其它数据文件的压缩一样,是对文件的数据存储方式进行优化,采用某种算法表示重复的数据信息,文件可以完全还原,不会影响文件内容,对于数码图像而言,也就不会使图像细节有任何损失。2.有损压缩是对图像本身的改变,在保存图像时保留了较多的亮度信息,而将色相和色纯度的信息和周围的像素进行合并,合并的比例不同,压缩的比例也不同,由于信息量减少了,所以压缩比可以很高,图像质量也会相应的下降。举例子,比如用WINRAR压缩文件后,可以把文件完全的还原,这就属于无损压缩;而用PS等软件把一张BMP图片文件改成JPG文件后,保存时会提示压缩质量,如果选的低,文件就会很小,不过文件的细节会丢失的,再保存回BMP,也不会达到原来文件的质量了。这就是有损压缩。
JGJ -《建筑钢结构焊接技术规程(下)》中第7.2.3条对一级、二级、三级焊缝做了定义上的规定。第7.3条规定了探伤比例,其中一级% 二级% ,全焊透的三级焊缝不做无损检测要求。 钢结构中一级焊缝要求对每条焊缝长度的%进行超声波探伤检测;二级焊缝要求对每条焊缝长度的%且不小于mm进行超声波探伤检测; 根据《GB-焊缝质量等级及缺陷分级》中规定对一级、二级焊缝不允许存在 如表面气孔,夹渣,弧坑裂纹,电弧擦伤等缺陷,一级焊缝还不应有咬边,未焊满和根部收缩等缺陷。
钢结构探伤比例根据《钢结构工程施工质量验收规范》GB-规定:
1.一级质量焊缝探伤检测%,即焊缝全数检测;二级质量焊缝探伤检测不得少于全数的%,随机见证采样。
2.任何缺陷,例如检测到的裂缝或多孔的情况必要时,均应依照适当的验收准则,在焊接表面或热影响区,采用光学的辅助检查;
3.任何其目的是便于组装和生产临时焊接到工件上的附件都可能会影响到物件的功能,或影响检查工作,都应加以除去,从而不损坏工件,应检查固定的附件区域,以确信无任何裂缝。
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关于这个问题,加气的汽车气罐需要进行以下审查:
1. 检查气罐是否具有合法的压力容量和制造日期。
2. 检查气罐的表面是否有裂纹、划痕、变形或其他损坏。
3. 检查气罐的阀门和管道是否有泄漏。
4. 检查气罐和阀门的安装是否正确。
5. 检查气罐是否安装在车辆的适当位置,并且有足够的挡板和支撑。
6. 检查气罐的保护措施是否足够,如防爆装置和压力释放装置。
7. 检查气罐的使用记录是否完整和准确。
以上是对加气的汽车气罐进行审查的主要内容。在进行审查时,应该按照相关的标准和规定进行操作,并且由专业人员进行检查。
需要年检。
因为汽车气罐属于危险品,在运输时若出现问题会有极大的安全隐患。
为了保证汽车气罐的安全性,规定了每年需要进行一次年检来检查气罐的使用情况、维修情况和有效期等,以确保其能够正常使用且不存在安全隐患。
此外,需要指出的是,不仅是汽车气罐需要年检,国家也对各种类型的气罐都实行了强制年检,以保障大众的生命财产安全。
农村天燃气安装一般由安全生产监督管理局和市场监督管理局联合监管,如果是压力0.1MPa以上,且DN以上的天然气管道,按照压力管道一样的程序走,先到质监局(一般为地级市,部分地方为县级)办理告知手续,然后到特检院办理监督检验手续,安装过程接受监督检验。
汽车的天然气罐两年没有审了,现在是可以审的。
因为汽车气罐过期三年就不能再年审了。汽车天然气气罐的使用寿命一般为年,出于安全考虑,有关部门规定,油改气的车辆每两年可以再审。在审车之前,脱审的车主会收到交警部门的处罚,按照相关规定接受处罚后就可以再次进行审核。
汽车脱审在三个月以内,直接补办就可以,会收到口头警告,不罚款。汽车脱审超过三年的,如果汽车超过两年都没有进行年检,那么车辆档案会被注销。
1、《机动车登记证》的复印件1张;
2、《车辆行驶证》的复印件1张(带车辆照片的蓝本);
3、《车用气瓶使用登记证》的复印件1张(加气本);
4、《车用气瓶合格证》(原厂气瓶车辆自带,呈纸条状)或《天然气改装合格证》(由有资质的燃气改装厂提供)的复印件1张
一、本办法适用于重庆市以压缩天然气为燃料的汽车用气瓶。
二、改装厂在改装CNG汽车时,必须选用取得气瓶《特种设备生产许可证》企业生产的CNG气瓶,不得使用未经国家质量监督检验检疫总局许可的进口CNG气瓶。
三、CNG汽车改装单位应取得质监部门颁发的压力容器1级安装许可。CNG气瓶的安装由重庆市特种设备质量安全检测中心(以下简称特检中心)进行监督检验。
四、CNG气瓶必须具有完整的出厂资料,包括:产品合格证(原件)、质量证明书和监督检验报告(复印件,加盖经销单位公章)。
五、按照《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》(GB-)规定,出租车CNG钢瓶的首次检验周期为二年(以出厂日期计算,下同),公交车及其他车辆CNG钢瓶首次检验周期为三年,其它种类的CNG气瓶可参照执行。
六、改装和整车出厂的CNG汽车,由使用单位(个人)持《改装合格证》、CNG气瓶出厂资料及有效期内的CNG气瓶定期检验报告到所在区县质监局办理使用登记,区县质监局办理完使用登记后,填发《重庆市车用CNG气瓶使用登记证》(见附件1)。CNG气瓶以车为单位办理使用登记。
七、使用单位(个人)应当按照安全技术规范的定期检验要求,在CNG气瓶安全检验合格有效期届满前1个月内将CNG气瓶送特检中心进行定期检验,检验合格后由特检中心填发《重庆市车用CNG气瓶检验合格标志》(见附件2)。
八、《车用CNG气瓶使用登记证》须随车携带。对出租车和轿车,《重庆市车用CNG气瓶检验合格标志》由改装厂或使用单位(个人)贴在前排左车门门锁边边缘处和气瓶的明显部位上,公交车及其他车辆贴在前排左挡风玻璃内侧。
九、安装在CNG气瓶上的气瓶附件(如易熔合金塞、瓶阀等),应由CNG气瓶检验机构统一更换。
十、按照《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》(GB-)规定,出租车用钢瓶的使用期不超过5年,公交车及其他车辆使用期不超过年(其他种类的CNG气瓶可参照执行)。
十一、CNG充装站负责做好CNG气瓶充装前、充装中和充装后的检查,并对CNG气瓶的充装安全负责。对无《车用CNG气瓶使用登记证》、《CNG气瓶检验合格标志》(CNG气瓶首次检验前不要求)、CNG气瓶超过检验期、存在明显损伤的CNG气瓶不得进行充装。
十二、CNG充装站应制定事故应急救援预案,且每年至少进行一次演练。
十三、CNG气瓶使
一、1.燃气锅炉办理使用登记证,在省特检院的分院办理就成。
2.质量监督局办就可以办燃气锅炉证。
二、燃气锅的简单介绍:
以天然气或液化石油气为热源,具有受热面积大,热效率高,物料升温快,加热均匀及加热温度易于控制等特点。广泛用于大型宾馆、饭店、酒店、招待所、餐厅、工矿企业、机关部队、大专院校食堂,做为煮粥、熬汤、煮饺子,烧菜与炖肉之用。 同时,也适用于糖果、糕点、饮料、果汁、果酱、蜜饯、乳品与罐头等食品加工及酿造、制酒、制药与日用化工等行业,作为物料溶化、消毒、加热、热烫、预煮、配制、蒸煮与浓缩之用。多年来,广大用户一致认为本产品实为提高制品质量、缩短工作时间、改善劳动条件的优良食品设备。
