本文目录
气囊支架指的是由几个充入压缩空气的橡胶软包摞起组成的,用来支撑顶底板和隔离采空区的支护构筑物。
气囊支架亦称“气垛”。采矿工程中支护顶板的一种支架。由2—3个具有弹性的加固橡胶囊组成,橡胶囊用胶带连接成一个整体,固定在导向滑架上。
原理:它是一种薄煤层支护设备,一般由两个或三个整体硫化在一起的橡胶软包构成。向软包内充入压缩空气,使其胀鼓紧贴顶底板而起支撑作用。
特点:气囊支架布置在切顶线以内两排支柱之间,两气囊支架间距一般为1.8m。它的特点是,属于柔性体,其扁平面作用在顶底板上,在开采中,顶底板移近时使气囊体积变小,而气囊内压力增大,作用于围岩的接触面反而加大,从而增加了支护阻力。所以气囊支架是增阻式支架。
木垛与单体支柱等支护与顶底板基本是点接触,而气囊支架对工作面顶底板的接触面积可达%～%。因此,气囊支架可使顶板应力分布状况得到改善,稳定性好。
一、检查气源处理装置,检查过滤器、减压阀、油雾器是否正常,观察压力是否在3-8kg; 气动调节阀的信号线由一对控制信号线和一对反馈信号线组成。当PLC给阀门一个信号时,信号在调节阀的定位器中进行信号转换,通过气源压力来控制阀杆动作。阀杆的行程通过调节阀的反馈信号把阀门的开度传送出去。 如果气动阀门没有反馈信号,可能是线路除了问题,要用万用表检查一下接电的信号线。比如检查一下每个接点是否有电压,线路连接是否准确,信号线是否损坏,信号线是否松动等。
二、观察气动执行器有无漏气现象,尤其是阀杆连接处和两端盖处;
汽缸排气孔漏气,由于汽缸内部的两个活动部件与缸体的密封处的密封圈浮现老化现象造成的。
汽缸上下部漏气,由于执行机构与汽缸的密封出的密封圈与其执行机构的频繁活动而没有达到密封的效果。
汽缸上的电磁阀漏气,可能由于减压阀的气压过高引起的。
汽缸中的弹簧损坏,造成力道不到位,从而引起汽缸漏气。
三、检查电磁阀是否工作正常,有无漏气现象;
四、检查定位器工作是否正常,有无漏气现象; 气动调节阀无法关到零位,可能的原因有两个。一是其实关到零位了,但反馈指示没有,这应该是信号问题,可以通过调整定位器来解决;二是确实没有关严,大的可能是阀门密封垫片浮现损坏,或者阀杆连接处转动收到卡阻。这类问题需要将阀体拆下来联系气动阀门厂家更换密封垫片和对转动处加润滑油,使其可以正常工作。
五、检查所有连接部件固定螺丝是否紧牢;
六、尽量避免过多浮灰覆盖到执行机构上,要市场保持工作环境清洁。
七、气动调节阀无反馈信号 气动调节阀的信号线由一对控制信号线和一对反馈信号线组成。当PLC给阀门一个信号时,信号在调节阀的定位器中进行信号转换,通过气源压力来控制阀杆动作。阀杆的行程通过调节阀的反馈信号把阀门的开度传送出去。 如果气动调节阀没有反馈信号,要用万用表检查每个接点是否有电压。要检查线路连接是否准确,检查信号线是否损坏,检查信号线是否松动。
如果安全气囊控制单元电阻过低的故障码
1.线束的插头虚接或没有完全插到位,造成安全气囊引爆装置的2根导线被短路连接片短路,同时气囊复位环内部短路也会引起电阻过低的故障。
2.安全气囊引爆装置的2根导线断路引起的,气囊复位环损坏更容易引起安全气囊引爆装置电阻过大故障。
3.安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR BAG的地方是气囊。用电脑进气囊糸统检测故障,再根据故障意思进行修复,如果没有故障电脑可以直接清除故障。
用防火隔板和防火泥来封堵。
电柜的孔洞在封堵前要先测量好 孔洞的大小,再根据空洞的大小在防火隔板上切割,接着将切割出来的防火隔板安装于配电柜的孔洞处。
如果发现防火隔板与配电柜间依旧存在孔隙,则可以用防火材料来进行密封,并用防火泥来进行最后的封堵。如果配电柜的孔洞已经废弃,则可以直接使用水泥砂浆来进行填补封堵,将调配好的水泥砂浆涂抹于配电柜空洞处并将其涂抹平整。如果是墙面穿线孔,也可以使用阻火包和管道封堵气囊来进行封堵。
液压减震好
液压减震器,减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然减震弹簧可以过滤掉路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,影响乘坐的舒适感。
气压减震器,工作原理就是通过控制气压来改变车身高低,实现软硬+高低调节。由电控系统于车内通过打气帮助改变气囊压力,借以随时调整车身高度,较高阶级更可由计算机感应随时调整高低,阻即机可随时调整,而气囊会因为压力的大小、改变其伸缩的惯性与弹簧固定伸缩的特性有极大的不同。
油压减震好
油压减震器,减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然减震弹簧可以过滤掉路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,影响乘坐的舒适感。
气压减震器,工作原理就是通过控制气压来改变车身高低,实现软硬+高低调节。由电控系统于车内通过打气帮助改变气囊压力,借以随时调整车身高度,较高阶级更可由计算机感应随时调整高低,阻即机可随时调整,而气囊会因为压力的大小、改变其伸缩的惯性与弹簧固定伸缩的特性有极大的不同。
1 脚踩水翼板的原理是通过迎水面上的翼板产生的上浮力,使人在水面上滑行。
2 翼板的形状和倾斜角度会产生压差,从而在水下形成一个低压区和高压区,使得水流对翼板产生向上的力,形成上浮力。
3 还有一个重要的因素是人的体重和肢体的摆动,这些都会影响到水面的压力分布,进而影响到上浮力的大小和方向。
因此,脚踩水翼板的原理是通过形状和倾斜的翼板在水下产生压差,形成上浮力,再辅以人的体重和肢体的摆动来操控滑行方向和速度。
本文目录
给水管道水压试验压力稳定的时间取决于管道的长度、直径、材质、压力等级、系统的泄漏情况以及试验压力等多种因素。一般来说,给水管道的水压试验时间在1-4小时不等。
在进行给水管道水压试验前,需要先将管道内的空气排出,然后开始加压。管道内压力到达试验压力后,需要观察一段时间,通常为分钟左右,以确保管道系统没有泄漏。如果泄漏情况不明显,则需要增加观察时间。如果在观察期间没有发现泄漏情况,说明管道系统稳定,可以进行下一步操作。
蒸汽试压是一种测试管道、容器等设备是否存在漏洞的方法。在进行蒸汽试压时,需要对设备进行一定时间的压力测试。一般来说,测试时间应持续至少分钟,且测试压力应达到设计压力的1.5倍。在测试过程中,应注意观察设备是否有漏气现象,以及压力是否稳定。如果测试结果合格,设备即可投入使用。蒸汽试压的标准通常包括国家标准、行业标准等,使用时应根据实际情况选择相应的标准进行测试。
1、适用对象不同:
泄漏性试验,适用以气体为介质,在设计压力下,采用发泡剂、显色剂、气体分子感测仪或其他专门手段等检查管道系统中泄漏点的试验。
严密性试验适用对象是为了保证煤气管道和煤气设备区域的空气符合国家规定的卫生标准,防止煤气中毒,应使煤气管道和煤气设备完全严密。
2、标准不同:
严密性试验室内或厂房内部的管道和设备的试验压力为煤气计算压力加kPa,但不少于kPa,试验时间持续2h,压力降不大于2%;室外或厂房外部的管道和设备的试验压力为煤气的计算压力加Pa,但不少于kPa,试验持续时间为2h,压力降不大于4%。
泄漏性试验需要%做压力试验和密封试验的的阀门,剧毒、有毒、可燃流体介质;非可燃、无毒流体:PN>1或PN≤1,且温度小于-或大于℃);不合格不得使用;需要抽%做压力试验和密封试验的的阀门。
扩展资料
管道的泄漏性试验:
输送极度和高度危害介质以及可燃介质的管道,必须进行泄漏性试验。泄漏性试验应在压力试验合格后进行,试验介质宜采用空气。
泄漏性试验压力为设计压力。泄漏性试验可结合试车一并进行。
泄漏性试验应逐级缓慢升压,当达到试验压力,并且停压min后,采用涂刷中性发泡剂的方法巡回检查,泄漏试验检查重点是阀门填料函、法兰或者螺纹连接处、放空阀、排气阀、排水阀等所有密封点有无泄漏。
1.倍
一、气压试验 :气压试验可以分为两种情况,一种是用于输送气体介质管道的强度试验,一种是用于输送液体介质的严密性试验。气压试验所用的气体为压缩空气或惰性气体。
二、使用气压做管道严密性试验时,应在气压强度试验以后进行。气压试验的一般规定:
(1)用于试验氧气管道的应是无油质的空气。
(2)气压试验前,应对管道及管路附件的耐压强度进行验算,验算时采用的安全系数不得小于2.5。气压强度试验压力为设计压力的1.倍,真空管道为0.2MPa。
(3)强度试验合格后,降至设计压力,用涂肥皂水(铝管应用中性肥皂水)方法检查如无泄漏、稳压,则严密性试验为合格。
例: 输送有爆炸性危险介质的工业管道,安装完毕后应进行的压力试验包括( )。
A.强度试验 B.严密性试验
C.真空度试验 D.泄漏量试验
答案:ABD
三、管道试压的一般规定
(1)一般热力管道和压缩空气管道用水介质进行强度及严密性试验;煤气管道和天然气管道用气体作介质进行强度及严密性试验;氧气管道、乙炔气管道和输油管道用水作介质进行强度试验,再用气体作介质进行严密性试验。各种化工工艺管道的介质,应按设计的规定采用。如设计无规定时,工作压力低于0. MPa的管道一般采用气压试验。
(2)强度试验的试验压力,一般动力管道为工作压力的1.倍,但不得小于工作压力加0.3MPa;化工工艺管道为工作压力的1.5倍,但不得小于0.2MPa;在真空下操作的管道为0.2MPa;乙炔管道的试验压力 Ps=1.3(P+l)-0.l(P为设计压力)。
(3)严密性试验的试验压力,一般为管道的工作压力。
压力容器标准有不少体系: 中国标准的水压试验压力=1.*设计压力*应力修正系数 ASME标准的水压试验压力=1.3*最大允许工作压力*应力修正系数 欧洲压力容器水压试验压力=取大值{1.*设计压力*应力修正系数;1.*最大允许压力}
简单回答,管道安装完投入运行前,必须进行强度试验和严密性试验,已检查已安装好的管道系统的强度和严密性是否能达到设计要求实验压力和实验介质,图纸有规定。
一般用水压实验,因为水压试验安全,除非有特殊要求才用气压实验。
一般两个试验同时进行。
先按设计要求,把液体升到设计压力,保持8-分,检查有无破坏,变形。
合格后把压力降到工作压力,用肥皂水等方法检查有无泄漏,如无泄漏,稳压半小时,压力不降,则严密性合格。
蒸汽管道与其他管道一样的。
以上是简单回答的,具体操作,图纸都有说明。
1、家装中水管试压一般在8-kg。试压时,保证分钟以上不渗水,压降小于0.1公斤为合格。冷水管试压为系统工作压力的1.5倍,但不小于1MPa。热水管的试验压力为工作压力的2倍,但不小于1.5MPa,水管试压前,应对管子采取安全有效的固定和保护措施,但接头要外露。
2、水压试验中的水压一般为管道工作压力,试验压力不应低于0.MPa,如果管道工作压力小于0.8MPa,水压试验压力应选择0.8MPa,不应用气压试验代替水压试验。管道注满水后,应对未回填的外露连接点进行检查,如发现泄漏,应予以消除。
3、水压试验:首先密封管道末端,缓慢注水,同时排除管道内气体。注满水后,检查水密性。用手动泵缓慢加压,加压时间不应少于分钟。升至试验压力,停止加压,稳定压力1小时,观察接头处是否漏水。保持电压1小时,补压至试验压力值,分钟内压降不超过0.Mpa为合格。
本文目录
先进行试压实验,然后再进行回填处理。
住户在建造房子的时候,如果采用地暖管道供暖,在铺设地暖管道的过程中,管道铺设完毕以后,就要及时进行试压试水,经过实验,确认没有什么问题之后,才能进行回填处理,回填处理之后,在验收的时候,还需要进行打压实验。
1、 水压实验静水压力为管道工作压力,且试验压力不应低于0.MPa;如管道工作压力小于0.8MPa,则水压试验压力选择0.8MPa。不得将气压试验代替水压试验;
2、 管道充水后应对未回填的外露连接点(包括管道与管道附件连接部位)进行检查,发现渗漏应进行排除;
3、 管道水压试验长度不宜大于m。对中间设有附件的管段,水压试验分段长度不宜大于m,系统中有不同材质的管道应分别进行试压。
4、 对试压管段端头应进行牢固性和可靠性的检查,试压时,支撑设施严禁松动崩脱,不得将阀门作为封板。
5、 加压应采用带计量装置的机械设备,且精度不应低于1.5级(最大允许误差不超过最大刻度1.5%),量程范围应为试验压力1.3~1.5倍,表盘直径不应小于mm。
管道安装施工流程一般为:
测量放线→施工作业带清理、建筑施工运输便道→防腐管运输→加工坡口→再布管→管口准备 、管口组对→管口组对焊接→焊口检验→热收缩套(带)补口→管沟开挖→管 道下沟→管口组对、管道焊接→焊口检验→清管及试压→管沟回填→地貌恢复。
1.长输管道施工流程一般为:测量放线--施工作业带清理、修筑施工运输管道--防腐管运输--加工坡口--再布管--管口准备 、管口组队--管道组对焊接--焊口检验--热收缩套补口--管口开挖--管道下沟--管口组队、管道焊接--焊口检验--清理及施压--管沟回填--地貌恢复。
2.埋地管道施工流程一般为:办理动土手续--按图测量、放线--打桩--挖管沟--沟底垫层处理--复测标高--管道预制、防腐--下管找正--管口连接--部分覆土回填--试压前检查--分段系统实验--隐蔽前检查--回填土--系统最终水压试验。
地暖的回填是整个地暖施工中很关键的工序,对于以后地暖的回填面、保温蓄热、节能效果等起到决定性作用。在做地暖回填时,我们要特别注意以下几点问题:
一、回填材料
地暖的回填材料主要为豆石、沙、水泥三部分组成,超薄地暖的回填加不了豆石,如果有条件可以加一些米石或石粉。
二、回填标准
地暖回填的比例为豆石、沙、水泥按3:2:1搅拌均匀,尤其家装回填过程中,切记搅拌是最重要的环节。回填标准为C,是指地暖回填的混凝土的承受能力为兆帕的压力,换算成我们直观的表述为每平方厘米能承受公斤的重力。
三、回填挂网
地暖的回填是必须要挂网的,挂网的材料有是镀锌钢丝网和硅晶网。镀锌钢丝网要求钢丝粗2MM,网格CM为宜;硅晶网在抗拉拨力方面不比钢丝网差,纵横拉伸力达到N,在地暖回填时能够起承载地面负荷的作用,并且方便施工、价格便宜,现在的回填中大多使用硅晶网,钢丝网慢慢会被代替。
四、回填的厚度
传统地暖的回填厚度为4公分为宜,超薄地暖的回填厚度为模板上方1公分为宜,所有的厚度标准都是以室内水平线为准。在实际操作中,如果地面材料为地砖,对于水平没有特别要求,因为后期贴砖也要找水平。如果地面材料为木地板,就需要严格采用水平为标准,并且还需要压光收平。
五、回填的工艺
现场按石子、沙、水泥顺序自下而上按不同房间面积堆料,然后发水时间不低于分钟,再进行人工搅拌。当然如要工装的话有条件上搅拌机是最好的,搅拌完毕钩散摊平,再细化收平作业。在这之前,最好是根据水平线,每个房间独立打水平点,这样对于最后的收平效果是最好的,毕竟家装的回填都是用人工来做,有一定的误差,误差的标准是水平线5MM。工装的验收标准为1米的靠尺,2MM的塞尺,那是最高标准,家装就不要强求了。
六、回填前后的检查
地暖回填前需要查看管道水压,核对做管试压的数据,在回填前要记录,并在回填后再核对数据,这一点对于地暖管的安全性是一个重要检测,不能缺少,发现问题马上处理,否则后果很严重。
七、回填后的养护
地暖回填后,有条件的情况下最好是能做到洒水保养7天以上,避免太阳直射,在冬季的情况下保养时间适当延长到天到天。地暖的回填标号和承重力,是在正常施工后保养才能达到的。地暖的最下面一层是保温板,这种材料是极不吸水的,你肉眼看到回填层表面是干了,实际下面还没有完全干透,强度完全不合格。
管道工程的施工流程分为长输管道施工流程和埋地管道施工流程1)长输管道施工流程一般为:测量放线--施工作业带清理、修筑施工运输管道--防腐管运输--加工坡口--再布管--管口准备 、管口组队--管道组对焊接--焊口检验--热收缩套补口--管口开挖--管道下沟--管口组队、管道焊接--焊口检验--清理及施压--管沟回填--地貌恢复。
2)埋地管道施工流程一般为:办理动土手续--按图测量、放线--打桩--挖管沟--沟底垫层处理--复测标高--管道预制、防腐--下管找正--管口连接--部分覆土回填--试压前检查--分段系统实验--隐蔽前检查--回填土--系统最终水压试验。 以上就是管道施工流程,仅供参考!
1.长输管道施工流程一般为:测量放线--施工作业带清理、修筑施工运输管道--防腐管运输--加工坡口--再布管--管口准备 、管口组队--管道组对焊接--焊口检验--热收缩套补口--管口开挖--管道下沟--管口组队、管道焊接--焊口检验--清理及施压--管沟回填--地貌恢复。
2.埋地管道施工流程一般为:办理动土手续--按图测量、放线--打桩--挖管沟--沟底垫层处理--复测标高--管道预制、防腐--下管找正--管口连接--部分覆土回填--试压前检查--分段系统实验--隐蔽前检查--回填土--系统最终水压试验。
