本文目录
中哈原油管道
年7月,中国石油天然气勘探开发公司(CNODC)和哈萨克斯坦国家石油运输股份公司(KTO)共同各自参股%成立了“中哈管道有限责任公司”(KCP),负责中哈原油管道的项目投资、工程建设、管道运营管理等业务。
中哈原油管道总体规划年输油能力为 万吨,西起里海的阿特劳,途经阿克纠宾,终点为中哈边界阿拉山口,全长 公里。管道的前期工程阿特劳- 肯基亚克输油管线全长.8公里,管径mm,已于 年底建成投产,年输油能力为 万吨。中哈原油管道一期工程阿塔苏- 阿拉山口段,西起哈萨克斯坦阿塔苏,东至中国阿拉山口,全长.2公里,管径英寸,于 年5 月实现全线通油。中哈原油管道二期一阶段工程肯基亚克- 库姆克尔段,长 公里,于 年7月建成投产,实现由哈萨克斯坦西部到中国新疆全线贯通。
1、西气东输一线工程
西气东输一线工程与年7月正式开工,年月1日全线建成投产。
2、西气东输二线工程
西段于年月日时建成投产。
3、川气东送工程
4、陕京一二线工程
5、陕京三线
6、涩宁兰输气管线工程
7、忠武输气管线工程
8、淮武输气管线工程
中哈石油管道主要输出地区在里海。
主要原因是里海地区拥有丰富的石油资源,而咸海地区的石油资源相对较少。
因此,中哈石油管道选择将主要输出地区设在里海,以便更有效地开发和运输石油资源。
此外,里海地区的地理位置也更加便利,与中亚地区和欧洲地区的石油市场相连。
这使得中哈石油管道可以更方便地将石油输送到这些市场,满足需求并获得更好的经济效益。
因此,中哈石油管道主要输出地区选择在里海,这样可以更好地利用该地区的丰富石油资源,并更便利地将石油输送到相关市场,实现更好的经济效益。
目前运输到我国的原油通过陆路和海路两条通道,而海路运输经常受到自然因素和航行条件的影响,运输时间会比较久,为了保证我国的能源需求,我国在陆地上修建了跨国的原油管道。放眼世界,主要的产油国主要有俄罗斯,沙特阿拉伯,美国,伊朗,以及中东的科威特伊拉克等国家。而同我国新疆接壤的哈萨克斯坦,虽然原油产量在年只排在世界第位(年产量万吨),但是其地广人稀,国内消耗不了这么多的原油,所以其生产的原油大多用于出口。所以我国根据世界原油的分布修建了中俄,中哈和中缅(中东方向的原油)三个方向的原油管道
来自中亚的石油、天然气沿着陆上的丝绸之路,而来自海上的油气则沿着海上丝绸之路,从中东运输到中国,也称为“能源丝绸之路”。
双方将本着互利共赢原则继续扩大和深化能源合作,确保油气田勘探开发生产、油气运输等共同项目长期安全稳定运营,努力做好中哈原油管道扩建和投入运营工作,使其达到双边协议约定的万吨/年的输油能力。双方将加快实施中哈天然气管道一期扩建(C线)和二期建设,以及阿特劳炼化厂现代化改造项目建设和阿克套沥青厂建设。双方鼓励和支持两国企业在油气田勘探开发、原油加工和扩大对华能源出口等新项目上开展合作。
本文目录
中哈原油管道是中国石油在中亚及俄罗斯地区投资建设的第一条管线,西起哈萨克斯坦阿特劳,途经肯基亚克、库姆克尔和阿塔苏,东至阿拉山口-独山子输油管道首站,全线总长多公里,被誉为“丝绸之路第一管道”。
中哈石油管道即中国与哈萨克斯坦的石油长输管道
根据公布的规划,起点,将西起哈萨克斯坦西部的里海港口城市阿特劳,途经中石油在哈购买的阿克纠宾油区,横穿哈全境至中哈边境阿拉山口,再从阿拉山口至中国新疆的独山子,总长公里,
一是减轻对中东石油的依赖;
二是使中国的供油线路更加安全;
三是可以获得长期、稳定的原油供应中国此举既可参与开采哈萨克斯坦的石油,又可通过铺设输油管道与中亚地区现有的和正在计划修建中的石油输送管道网络接轨,建立一个通向中东和里海地区石油的陆上输送线路,从而站到“泛亚全球能源桥梁”的战略位置上。
哈萨克斯坦石油资源丰富、经济平稳,中国与之合作意义重大。
至于弊端就是耗费巨大,维护比较麻烦。
在里海地区众多的石油管线中,已经建成和即将建成的共有7条,其中与途径俄罗斯的有4条。
第一条是连接俄罗斯管网的阿特劳—萨马拉管线,可通过两种途径将石油输往欧洲,还可以直接把石油运往黑海沿岸后,再经海上运往欧美;
第二、三条是从巴库到俄罗斯黑海港口新罗西斯克的两条管线,分别是巴库至俄罗斯新罗西斯克和巴库至俄罗斯季霍列茨克管线,在终端新罗西斯克再装油轮出口到欧美国家;
我国目前最长的成品油输油管道“兰州--成都--重庆”管道干线全长公里,是我国目前口径最大和压力最高的成品油运输管道,它途经甘肃、陕西、四川和重庆,年输油能力达万吨,总投资近亿元。
兰成渝管道是国家重点工程,也是西部大开发重点项目之一。这条管道将西部地区资源和市场有机地结合起来,使资源优势真正转化为经济优势。
石油天然气陆地上靠管道运输,海上靠轮船运输。波斯湾的石油天然气用轮船经阿拉伯海、印度洋、马六甲、南中国海运往亚洲。
陆地上中俄、中哈、中缅石油管道输到我国,国内石油天然气主要管道有西气东输1线2线,八三管道运输,单位是石油公司管道局。
进口原油的管道直径最大8.米。
阿独管道是为引进哈萨克斯坦原油建设的中国境内管道工程,是我国目前建成投产的最大口径的跨国原油管道。同时,该工程也是哈中原油管道工程在中国境内的延伸部分。该管道始于新疆阿拉山口,终于克拉玛依独山子,全长公里,管径毫米。工程于年3月日开工,月日建成并具备投产条件; 年7月日,哈国原油进入首站储罐;7月日,阿拉山口首站启泵外输,自动化投产一次成功
进口原油管道直径的大小取决于管道的设计和用途,不同的管道直径也会影响运输的效率和成本。目前世界上最大的原油管道直径约为1.8米,而一些国家的原油管道直径一般在0.5至1米之间。管道直径越大,能够承载的原油量也越大,但也会增加建设和维护成本。因此,在选择管道直径时需要综合考虑多个因素,以达到经济、安全和环保的平衡。
本文目录
一是减轻对中东石油的依赖;二是使中国的供油线路更加安全;三是可以获得长期、稳定的原油供应中国此举既可参与开采哈萨克斯坦的石油,又可通过铺设输油管道与中亚地区现有的和正在计划修建中的石油输送管道网络接轨,建立一个通向中东和里海地区石油的陆上输送线路,从而站到“泛亚全球能源桥梁”的战略位置上。哈萨克斯坦石油资源丰富、经济平稳,中国与之合作意义重大。
中哈天然气管道项目是中国—中亚天然气工程的重要组成部分,也是中哈能源合作新的里程碑。它是充分发挥各自优势,努力实现互利共赢合作的光辉典范。这条管道的建成投运,对深化两国人民友谊,促进两国务实合作,推动经济社会发展,具有重要意义。我相信,在双方的共同努力下,中哈战略合作伙伴关系一定会发展得越来越好,中哈务实合作一定能结出更加丰硕的果实。
中哈经济走廊是中国与哈萨克斯坦经济走廊的简称。哈萨克斯坦由于其位于中亚北部,在中国“一带一路”倡议规划中,横贯“新欧亚大陆桥”,是“中国-中亚-西亚经济走廊”的重要结点。哈萨克斯坦是中亚地区最有影响力的国家。它也是中国重要能源、矿产的供应国之一,中哈原油管道和中亚天然气管道是中国能源战略安全的重要组成。由于哈萨克斯坦地理上有横贯“新欧亚大陆桥”和“中国-中亚-西亚经济走廊”的优势,其在中国所倡导的“一带一路”经济发展战略中起支点,结点和幅射的重要作用,是中国“一带一路”战略的重要核心
中哈原油管道是中国石油在中亚及俄罗斯地区投资建设的第一条管线,西起哈萨克斯坦阿特劳,途经肯基亚克、库姆克尔和阿塔苏,东至阿拉山口-独山子输油管道首站,全线总长多公里,被誉为“丝绸之路第一管道”。
阿萨克斯坦的油气管道主要通往中国和俄罗斯。
原因是中国和俄罗斯都是阿萨克斯坦的重要经济伙伴,阿萨克斯坦的油气资源对两国都有重要意义。
其中,中国是阿萨克斯坦最大的油气出口市场,中亚天然气管道已经将阿萨克斯坦的天然气输送到中国,而俄罗斯与阿萨克斯坦之间也有多条油气管道相连。
另外,阿萨克斯坦也在积极寻求多元化的油气出口市场,如与伊朗、土耳其等国家沟通建设新的油气管道。
中哈石油管道将西起哈萨克斯坦西部的里海港口城市阿特劳,途经中石油在哈购买的阿克纠宾油区,横穿哈全境至中哈边境阿拉山口,再从阿拉山口至中国新疆的独山子,总长公里,工程分三期完工。其中哈萨克斯坦境内公里,中国境内公里。预计管道总造价为亿美元,其初步设计年输油量万吨。
中国石油进口主要来自中东、非洲、亚太地区和俄罗斯及中亚地区。
年中国原油进口量中,来自中东地区占.9%,来自非洲占.3%,来自亚太地区占.2%,来自俄罗斯及中亚地区占7.3%。
由此形成南、北、西三个方向的石油进口运输通道。其中,中东原油油轮经印度洋,过马六甲海峡,到达中国沿海各港口;非洲原油油轮从大西洋,绕好望角,进入印度洋,过马六甲海峡,到达中国沿海港口;印尼、马来西亚、文莱原油油轮经太平洋,到达中国沿海各港口,这三条航线构成南部石油进口通道。
俄罗斯原油供应中国,构成北部石油进口通道。当前中国从中亚地区进口原油用铁路运输,未来在供应量增大的情况下,将修建中亚至中国的输油管道,构成西部石油进口通道。
